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南昌地鐵4號線高架段跨G320國道掛籃施工勝利合攏

信息來源:項目分公司
時間:2020-03-26 10:17

3月25日上午,由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的南昌軌道交通4號線一期工程白馬站~禮莊山站區間高架段跨G320國道掛籃施工勝利合攏。

南昌軌道交通4號線1標為南昌地鐵4號線第一個標段,也是南昌軌道交通首個高架標,位于楊岐山大道及龍興大街上方,線路全長6.64km,分為4個高架車站,5個高架區間。其中白馬站~禮莊山站區間高架段上跨G302國道,設計為總長度190米的預應力混凝土三跨連續箱梁。其中主跨86m,邊跨52m,采用懸臂澆筑法(掛籃)施工,全橋共分為12個節段。橋面寬10.2m,截面為單箱單室箱,主梁根部梁高5.2米,梁高變化采用2次拋物線,跨中梁高2.4m。本次為中跨合攏段,是上跨320國道最后一個節段。

掛籃施工技術要求高,施工難度大,也是安全風險最高的工序,同時也是整體工期的關鍵節點。施工期間,項目部精心設計并不斷優化施工方案,多次組織經驗豐富的專家進行現場論證,并在合攏段施工前召開專項安全技術交底會議。為預防合攏段混凝土開裂,項目技術負責人通過對氣溫變化的預測,選定在凌晨氣溫偏低、溫差較小的時間段進行混凝土澆筑。項目總工及生產經理全程監控指導,確保各項控制指標符合規范要求。

節后復工以來,項目部及時增加勞務隊,按天按小時倒排工期,晝夜不間斷施工,保證掛籃施工能按期完成。掛籃施工橫跨G320國道,該路段車流量較大,施工期間道路不能封閉,工程施工時需邊通車邊施工,所以保證車輛正常通行和施工安全至關重要。經過完備的前期準備和現場人員的精確操作,白馬站~禮莊山站區間高架段上跨G302國道掛籃施工勝利合攏。

目前南昌軌道交通4號線土建一標項目的四個高架車站主體結構全部封頂,高架區間已完成64%,明挖區間已完成60%。此次掛籃合攏后,橋面鋪裝、護欄等附屬工程施工將全面展開,為早日實現南昌軌道交通4號線通車奠定了堅實的基礎。

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